釜山城市觀光巴士：路線、票價與沿途景點

這是什麼，以及這張票真正買到的東西

釜山城市觀光巴士是釜山觀光公社營運的隨上隨下觀光巴士。三條環狀路線從釜山站發車再繞回釜山站，一張一日券可搭乘全部三條。您可以在任一站下車，想待多久都行，之後用同一張票搭下一班。

有必要把價值說清楚：20,000韓元是普通市內公車票價的十三倍。這張票買到的不是便宜的交通，而是不必去弄清楚去甘川該搭四條路線中的哪一條、不必站在站牌前辨認韓文標示，以及在紅線與綠線上，通過廣安大橋與釜山港大橋的雙層露天上層甲板。

對天數有限的初次造訪來說這筆交易划算；如果您只打算去兩個地方而且已經有交通卡，那就不划算。

三條路線各自到得了哪裡

這張票值不值，關鍵就在這裡。三條環狀路線加起來，初次造訪者來釜山想去的地方大多都在站點之內。

紅線走東側海岸：UN紀念公園、廣安里海水浴場、Marine City、冬柏島、海雲台海水浴場，再經由Centum City與BEXCO繞回。

綠線走影島與老城區：白淺灘文化村、太宗台、國立海洋博物館、五六島天空步道、松島，回程停靠札嘎其與BIFF廣場。

值得留意的是橘線。它直接到得了甘川文化村與松島，也進多大浦海水浴場與國際市場。甘川本來是要搭地鐵再轉社區小巴才到得了的地方。

不行駛的那兩天

城市觀光巴士每週一與週二停駛。這是關於這條路線最實用的一件事，也是行程最常出錯的地方：有人把週一的安排押在觀光巴士上，到了站牌才發現什麼都沒有。

如果您的行程不長而且包含週一或週二，那兩天請改用地鐵與市內公車安排，觀光巴士留到週三以後。

• 一日券成人20,000韓元、兒童10,000韓元（48個月至小學生）
• 線上預購打95折 — 19,000與9,500韓元；車上購票為原價
• 一張票可在當天以任意組合搭乘紅線、綠線與橘線三條環狀路線
• 不限釜山站，路線上任何站點都能上車，隨車人員在車上售票，現金與刷卡都收
• 夜景橋梁之旅與西釜山、東釜山主題路線分別是20,000、25,000與30,000韓元的另購票種，不含在一日券內

在釜山站上車

釜山站的站點很容易走過頭。它在Ramada Encore飯店一樓星巴克的對面：KTX釜山站請走一樓1號出口，地鐵站請走6號出口。

如果您當天早上才抵達釜山，這個位置相當方便，距離KTX下車的地方只有幾分鐘。車站周邊整理在從釜山站進市區。

把一天排得真的走得通

全程不下車繞一圈約2小時10分鐘。請用這個數字來規劃，因為每下車一次，除了停留時間之外還要加上等下一班車的時間。

紅線與綠線的下一班在50分鐘後，還算寬裕。橘線是80分鐘，而且一天只有6班 — 在甘川錯過一班，一個下午就去掉一大半。下車前先看一眼站牌上的時刻。

另一個限制是末班。依路線不同，最後一趟環線在16:00到16:35之間從釜山站發車，所以下午過半之後下車的地方，很可能就是您當天的最後一站。

• 紅線或綠線一天跑兩三個點是合理的，四個點就太樂觀了
• 橘線考量80分鐘的間隔，兩個點已是上限
• 想先掌握全貌的話，第一圈就別下車繞完，這是看清這座城市怎麼串起來的最省錢方式
• 橘線與綠線的轉乘點在松島海水浴場，要走到對面的乘車處換車

什麼時候普通公車更划算

如果只去一兩個地方再回來，地鐵加一張交通卡花的是幾千韓元而不是20,000韓元，而且地鐵一週七天都開到很晚。

觀光巴士佔上風的情況是：您想在一天內看好幾個海邊的點、替代方案是一連串轉乘，或者今天是週三而您只有這一天要儘可能多看釜山。它輸的情況是週一、預算吃緊，以及下午四點半之後。