釜山シティツアーバス：路線・料金・見どころ

何なのか、そしてチケットが実際に買っているもの

釜山シティツアーバスは、釜山観光公社が運営する乗り降り自由の観光バスです。3つの循環路線が釜山駅を出て釜山駅に戻り、1日券1枚で3路線とも乗れます。どの停留所で降りても、好きなだけ滞在して、同じチケットで後の便に乗れます。

価値をはっきりさせておく必要があります。20,000ウォンは普通の市内バス運賃の13倍です。このチケットが買っているのは安い移動ではありません。甘川へ行くのに4つの路線番号のどれに乗るか調べなくて済むこと、停留所で韓国語の表示を読みながら立っていなくて済むこと、そしてレッドとグリーンでは広安大橋と釜山港大橋を渡る2階のオープンデッキです。

日数の限られた初訪問なら悪くない取引で、行き先が2か所しかなく交通カードも持っているなら割に合わない取引です。

3つの路線と、それぞれが届く場所

このチケットが見合うかどうかはここで決まります。3つの循環路線を合わせると、初めて釜山に来る人の目的地のほとんどが停留所に入っています。

レッドラインは東側の海岸です。UN記念公園、広安里海水浴場、マリンシティ、冬柏島、海雲台海水浴場を通り、センタムシティとBEXCOを経て戻ります。

グリーンラインは影島と旧市街です。フィニョウル文化村、太宗台、国立海洋博物館、五六島スカイウォーク、松島を経て、帰路にチャガルチとBIFF広場に停まります。

注目すべきはオレンジラインです。甘川文化村と松島に直接届き、多大浦海水浴場と国際市場にも入ります。甘川はそもそも地下鉄からマウルバスに乗り換えて行く場所です。

運行しない2日間

シティツアーバスは毎週月曜と火曜が運休です。このバスについて知っておくべき最も実用的な事実であり、旅程が最もよく外れる箇所でもあります。月曜の予定をシティツアーバスで組み、停留所に行って何もないことに気づくのです。

日程が短くて月曜か火曜が入っているなら、その2日は地下鉄と市内バスで組み立て、シティツアーバスは水曜以降に回してください。

• 1日券 大人20,000ウォン、子ども10,000ウォン（48か月～小学生）
• オンライン事前購入で5%引き — 19,000ウォンと9,500ウォン。車内購入は正規料金です
• チケット1枚でレッド・グリーン・オレンジの循環路線を1日中、好きな組み合わせで利用できます
• 釜山駅でなくても路線上のどの停留所からでも乗れ、乗務員が車内で販売し現金もカードも使えます
• 夜景のブリッジツアーと西部山・東部山のテーマ路線はそれぞれ20,000、25,000、30,000ウォンの別チケットで、1日券には含まれません

釜山駅で乗る

釜山駅の乗り場は通り過ぎやすい場所にあります。ラマダアンコールホテル1階のスターバックス向かいで、KTX釜山駅なら1階の1番出口、地下鉄駅なら6番出口から出ます。

その朝に釜山へ着くのなら、これはかなり便利です。KTXを降りた場所から数分の距離にあります。駅周辺は釜山駅から市内へにまとめてあります。

実際に成立する1日を組む

1周は降りなければ約2時間10分です。この数字を基準に計画してください。どこかで降りるたびに、そこで過ごす時間に加えて次の便を待つ時間が乗ってくるからです。

レッドとグリーンは次が50分後なので余裕があります。オレンジは80分間隔で1日6本しかありません。甘川で1本逃すと午後のかなりの部分が消えます。降りる前に停留所に書かれた時刻を見てください。

もうひとつの制約は最終便です。路線によって16:00から16:35の間に釜山駅から最後の循環が出るので、午後半ば以降に降りた場所がその日の最後の停留所になる可能性が高くなります。

• レッドかグリーンなら1日2～3か所が現実的です。4か所は欲張りです
• オレンジは80分間隔を考えると2か所が上限です
• 全体像をつかみたいなら、まず降りずに1周してください。街のつながり方を見る最も安い方法です
• オレンジとグリーンの乗り換え地点は松島海水浴場で、向かい側の乗り場へ移動して乗り換えます

普通のバスのほうがよい場合

行き先が1～2か所で往復するだけなら、地下鉄と交通カードで20,000ウォンではなく数千ウォンで済みます。地下鉄は週7日、遅くまで動いています。

シティツアーバスが勝つのは、1日で海沿いの複数か所を見たいとき、代わりの手段が乗り換えの連続になるとき、そして水曜で釜山をできるだけ多く見る1日しかないときです。負けるのは月曜、限られた予算、そして16時半以降です。