在釜山租车：实际需要什么，以及是否真该租

先问自己这个问题

釜山有完整的地铁网、密集的公交系统，短程出租车的价钱通常不会超过一杯咖啡。对于老城、海滩、市场这条标准路线来说，开车只会带来停车压力与单行道的麻烦，并不会比地铁或出租车更省时间。多数在釜山租车后悔的旅客，正是想用车走这条标准路线。

车真正值回票价的地方，是公共交通照顾不到的地方：绕机张沿海一圈、市区公交路线到不了的乡下一日游，或是三四个人分摊费用去公交很少经过的地方。如果这不是你的行程，出租车、交通卡与区域铁路那几篇指南，能用更少的麻烦带你去得更远。

驾照手续，说清楚

韩国承认依《日内瓦公约》核发的国际驾照（IDP），自2002年1月1日起，也承认依《维也纳公约》核发的版本。实际上这涵盖了几乎所有会核发IDP的国家。不被承认的是非正规机构核发的文件——像IAA这类非官方组织会发行看起来像国际驾照的文件，但韩国当局与租车柜台都不接受。文件必须来自你本国正规、经政府认可的IDP核发体系。

驾照的有效期是从入境韩国那天起算一年，而不是从核发日起算，也不一定等于文件本身印的有效期。不管你的本国在证件上印了多久，韩国法律都套用自己那套从入境起算的一年时限。

在柜台，原则上在临检时也一样，你需要三份文件同时在手：护照、本国驾照，以及国际驾照本身。三者互不能替代。

年龄、驾龄，以及实际能租到的车

韩国多数租车公司把门槛定在21岁以上、驾龄满1年——适用于经济型、小型与中型车。往上则依车型而不同：SUV、大型SUV、进口车或豪华车、9人座厢型车通常要求26岁以上，有时还会再加驾龄条件。

纸面上，外国旅客并没有不同——写明的年龄与驾龄要求和韩国人一样。真正不同的是，个别公司可以凭内部政策直接拒绝外国驾照持有人，而这一点未必到处都写得清楚。别以为订到位就等于柜台一定会把车交给你，订车前先直接向公司确认。

开车本身：靠哪边走，过路费怎么算

韩国靠右行驶，和美国、加拿大、欧洲大陆一样。需要适应的主要是习惯靠左行驶的旅客——来自英国、日本、澳大利亚等地，在路口下意识看错方向的习惯，通常一两天就能改过来。

多数租来的车都装有Hi-pass感应装置，也就是韩国的不停车自动收费系统，走蓝色车道即可通过。费用不是在收费站当场付，而是累积在装置里，还车时连同租车公司自己的结算条款一起记到你的卡上——签字前值得读一读那份条款。如果车没有装Hi-pass，就走一般（现金）车道，误闯Hi-pass专用道不只是麻烦，还会被罚款。

外国卡另一个容易碰壁的地方是停车场。釜山不少无人停车场是针对韩国本地发卡设计的，会直接拒收外国卡。带现金或了解韩国本地的支付方式，不是锦上添花，而是实际需要的备案。

到底该不该租

• 如果行程是南浦洞、海云台、广安里加标准市场路线——别租了。地铁与公交走这条路线比开车找车位更省事
• 如果目的地是机张沿海、郊外一日游，或是公交一小时才一班的地方，租车就开始有意义了，尤其三四个人分摊的时候
• 国际驾照请在出发前在本国办好——韩国不会在外国人入境后当场核发IDP，这件事必须出发前搞定
• 订车前先打电话确认对方是否接受外国驾照，尤其是超过经济型／中型的车款
• 带上停车用的备用支付方式，不是每个停车场都收外国卡
• 如果本国靠左行驶，上高速前先给自己留一天格外小心的适应期。市区低速开车比较宽容，高速上的反方向习惯可就不是了