在釜山租車：實際需要什麼，以及是否真該租

先問自己這個問題

釜山有完整的地鐵網、密集的公車系統，短程計程車的價錢通常不會超過一杯咖啡。對於老城、海灘、市場這條標準路線來說，開車只會帶來停車壓力與單行道的麻煩，並不會比地鐵或計程車更省時間。多數在釜山租車後悔的旅客，正是想用車走這條標準路線。

車真正值回票價的地方，是公共交通照顧不到的地方：繞機張沿海一圈、市區公車路線到不了的鄉下一日遊，或是三四個人分攤費用去公車很少經過的地方。如果這不是你的行程，計程車、交通卡與區域鐵路那幾篇指南，能用更少的麻煩帶你去得更遠。

駕照手續，說清楚

韓國承認依《日內瓦公約》核發的國際駕照（IDP），自2002年1月1日起，也承認依《維也納公約》核發的版本。實際上這涵蓋了幾乎所有會核發IDP的國家。不被承認的是非正規機構核發的檔案——像IAA這類非官方組織會發行看起來像國際駕照的檔案，但韓國當局與租車櫃檯都不接受。檔案必須來自你本國正規、經政府認可的IDP核發體系。

駕照的有效期是從入境韓國那天起算一年，而不是從核發日起算，也不一定等於檔案本身印的有效期。不管你的本國在證件上印了多久，韓國法律都套用自己那套從入境起算的一年時限。

在櫃檯，原則上在臨檢時也一樣，你需要三份檔案同時在手：護照、本國駕照，以及國際駕照本身。三者互不能替代。

年齡、駕齡，以及實際能租到的車

韓國多數租車公司把門檻定在21歲以上、駕齡滿1年——適用於經濟型、小型與中型車。往上則依車型而不同：SUV、大型SUV、進口車或豪華車、9人座廂型車通常要求26歲以上，有時還會再加駕齡條件。

紙面上，外國旅客並沒有不同——寫明的年齡與駕齡要求和韓國人一樣。真正不同的是，個別公司可以憑內部政策直接拒絕外國駕照持有人，而這一點未必到處都寫得清楚。別以為訂到位就等於櫃檯一定會把車交給你，訂車前先直接向公司確認。

開車本身：靠哪邊走，過路費怎麼算

韓國靠右行駛，和美國、加拿大、歐洲大陸一樣。需要適應的主要是習慣靠左行駛的旅客——來自英國、日本、澳大利亞等地，在路口下意識看錯方向的習慣，通常一兩天就能改過來。

多數租來的車都裝有Hi-pass感應裝置，也就是韓國的不停車自動收費系統，走藍色車道即可通過。費用不是在收費站當場付，而是累積在裝置裡，還車時連同租車公司自己的結算條款一起記到你的卡上——簽字前值得讀一讀那份條款。如果車沒有裝Hi-pass，就走一般（現金）車道，誤闖Hi-pass專用道不只是麻煩，還會被罰款。

外國卡另一個容易碰壁的地方是停車場。釜山不少無人停車場是針對韓國本地髮卡設計的，會直接拒收外國卡。帶現金或瞭解韓國本地的支付方式，不是錦上添花，而是實際需要的備案。

到底該不該租

• 如果行程是南浦洞、海雲台、廣安里加標準市場路線——別租了。地鐵與公車走這條路線比開車找車位更省事
• 如果目的地是機張沿海、郊外一日遊，或是公車一小時才一班的地方，租車就開始有意義了，尤其三四個人分攤的時候
• 國際駕照請在出發前在本國辦好——韓國不會在外國人入境後當場核發IDP，這件事必須出發前搞定
• 訂車前先打電話確認對方是否接受外國駕照，尤其是超過經濟型／中型的車款
• 帶上停車用的備用支付方式，不是每個停車場都收外國卡
• 如果本國靠左行駛，上高速前先給自己留一天格外小心的適應期。市區低速開車比較寬容，高速上的反方向習慣可就不是了