基本情報

所要時間
最速でおよそ2時間15分、停車が多い列車は3時間ほど
普通室の運賃
ソウル〜釜山54,400ウォン。2026年9月1日に59,800ウォンから値下げ
出発駅
ソウル駅または水西駅。いまはどちらもKTXで、別会社はありません
到着
釜山駅、地下鉄1号線
予約
コレイル＋アプリまたはkorail.com、英語対応。座席は1か月前から
レールパス
ソウル〜釜山の往復だけではKORAIL PASSは元が取れません

2026年9月1日に変わったこと

9年のあいだ、この路線には高速鉄道の運行会社が二つありました。コレイルがソウル駅からKTXを、別会社のSRがソウル南東の水西駅からSRTを走らせていました。線路の多くは共通でしたが予約サイトが別で、一方の切符はもう一方の列車では使えませんでした。

それが終わりました。コレイルとSRが統合され、2026年9月1日から両方とも単に「KTX」です。SRTという名前はなくなり、検索も予約も一か所で、運賃は安いほうのSRT水準に合わせて平均およそ10%下がりました。この区間の普通室運賃は59,800ウォンから54,400ウォンになりました。

実務上の帰結は二つ。第一に、この移動についてネットで見つかる案内のほとんど——「KTXとSRTのどちらを選ぶか」といったもの——は、もう存在しない仕組みの説明です。第二に、座席は減るどころか増えました。水西側の座席が約30%拡大し、平日で約1万5千席、週末で最大1万7千席が追加されています。

どれくらいかかり、いくらか

最速のソウル〜釜山はおよそ2時間15分です。大田や東大邱など途中駅に多く停まる列車は2時間40分から3時間近くになります。差は列車の種類ではなく停車回数から来るので、出発便を選ぶときに見るべきは列車番号ではなく結果に出ている所要時間です。

普通室は54,400ウォン。特室はそれより高く、2+1配列で足元が広くなりますが、速度やサービスが意味のある差になるわけではありません。二時間の移動なら多くの人には不要です。子ども運賃や団体割引は予約時に適用されます。

代替手段と正直に比べてみます。高速バスは安いぶん4〜5時間。金浦から金海への国内線は空中にいるのは約1時間ですが、両端の空港アクセスと手続きを足せばドアからドアで列車と大差なく、金海空港は釜山駅より都心から遠いです。初めての旅なら列車が素直な答えです。

時間目安の費用到着
KTX2時間15分〜3時間普通室54,400ウォン釜山駅、1号線
高速バス4〜5時間列車より安い老圃ターミナル、1号線の北端
飛行機飛行約1時間幅が大きい金海空港、都心まで40〜60分

ソウル駅か、水西駅か

どちらもKTXになった以上、これは泊まっている場所からどちらの駅が行きやすいかという問題だけです。ソウル駅は都心にあり、1・4号線と仁川空港鉄道が通ります。明洞や鍾路、弘大のあたりなら当然ソウル駅。水西駅は南東の3号線と水仁盆唐線にあり、江南・蚕室・松坡からははるかに便利です。

思い込まずに結果で確認すべき点が一つ。統合後、水西発の列車の中に西大田と亀浦を経由する新しい経路が加わりました。正規の列車ですが時間はかかります。予約画面に便ごとの所要時間が出ていて、ここで大事な数字はそれだけです。

亀浦は降りる駅としても覚えておく価値があります。釜山の北西、地下鉄3号線にあるので、その側に泊まっている、あるいは金海へ向かうなら、釜山駅まで行かずにここで降りたほうが戻る手間を省けます。

予約

統合後の予約はコレイル＋アプリとkorail.comで行い、どちらも英語に対応し、一度の検索でソウル駅発と水西駅発をまとめて表示します。海外から外国のカードでも購入でき、座席は出発の1か月前に開きます。

どれだけ前に取るかは、完全にカレンダー次第です。旧正月と秋夕の前後は両方向とも発売から数分で売り切れるので、1か月前でも大げさではありません。夏の週末や連休の前後は混みますが何とかなります。ふつうの平日なら数日前で十分で、出発1時間前に買ってもたいてい席はあります。

売り切れでも必ず詰むわけではありません。立席券があり、二時間の移動なら現実的な代替です。いずれにせよパスポートは携帯してください。切符は名前で発券されます。

ご注意： 統合後の運賃、時刻表、水西発の経路はまだ整理の途中です。ここに書いた数字を含め固定値を信じず、korail.comかコレイル＋アプリで現在の運賃と所要時間を確認してください。

レールパスは得か

KORAIL PASSは外国人専用のパスで、韓国国籍の人は買えません。決めた日数だけコレイルの列車に乗れます。セレクト方式で、2・3・4・5日分を買い、開始日から10日以内の好きな日に使います。現在の大人料金は2日131,000ウォン、3日186,000ウォン、4日234,000ウォン、5日275,000ウォンで、子どもはおよそ半額です。

買う前に計算してください。新運賃でのソウル〜釜山往復は108,800ウォン、いちばん安いパスが2日で131,000ウォン。その移動だけならパスの負けです。慶州、全州、麗水といった寄り道を重ねるところから勝ち始めます。それらの移動が、すでに払った日に乗ってくるからです。

仕組みはこうです。座席指定は1か月前に開き、1人1日あたり2回まで取れます。売り切れならパスとパスポートを持って立席で乗れます。特室はその区間の特室運賃の50%で利用できます。購入にはパスポートとクレジットカードが必要で、首都圏の通勤電車と臨時の観光列車は対象外です。

乗ってみるとこんな列車

  • 座席は指定で進行方向を向きます。一部の列車では車両の半分が逆向きで、予約時に選ぶことはできません
  • 専用の荷物室はありません。棚は座席の上と車両の端にあり、大きなスーツケースは車両端に置きます。大荷物があるなら数分早めに乗車を
  • 電源はほとんどの列車にありますが、全席にあるわけではありません。Wi-Fiもありますが特筆するほどではありません
  • 案内放送は韓国語と英語で、電光表示にも次の駅が両言語で出ます
  • 食堂車はないと思ってください。多くは自動販売機程度で、駅で買って乗るのが誰もがやっている方法です
  • 車内は慣習として静かです。通話は座席ではなく車両間のデッキで

釜山に着いたら

釜山駅は地下鉄1号線にあり、1号線は旧市街の背骨です。南浦洞とチャガルチは南へ二〜三駅、西面は北へ一直線。海雲台や広安里へは西面で2号線に乗り換えるので、ホームから45〜60分みてください。

タクシー乗り場は正面出口のすぐ外にあり、駅自体がすでに都心に近いので南浦洞や西面までの運賃は短めです。二人以上で荷物があるなら、スーツケースを地下鉄に持ち込むより大抵こちらです。

駅にはコインロッカーがあります。帰りの列車が同じ日の夜なら、これが効きます。荷物を預けて旧市街の1日コースを回れば十分で、その出発点は二駅先です。

よくある質問

ソウルから釜山まで列車でどのくらいかかりますか？

最速でおよそ2時間15分、途中駅に多く停まる列車は3時間ほどです。差は列車の種類ではなく停車回数なので、予約結果に表示される所要時間を比べてください。

いまKTXとSRTの違いは何ですか？

ありません。コレイルとSRが統合され、2026年9月1日から両方ともKTXという一つの名前で運行し、一か所で検索・予約します。SRTという名称はもう存在しません。残る違いはソウルのどの駅から乗るか、ソウル駅か水西駅かだけです。

ソウル〜釜山のKTX運賃はいくらですか？

普通室で54,400ウォンです。2026年9月1日の統合に合わせて運賃が平均10%下がり、59,800ウォンから調整されました。特室はより高く、2+1配列で広めです。統合後の運賃表はまだ整理中なので、予約時に現在の額を確認してください。

ソウル駅と水西駅、どちらから乗るべきですか？

行きやすいほうです。ソウル駅は都心で1・4号線と仁川空港鉄道が通り、水西駅は南東の3号線で江南・蚕室・松坡からはるかに便利です。結果の所要時間を見てください。水西発には西大田・亀浦経由で時間がかかる列車が加わりました。

どのくらい前に予約すべきですか？

座席は1か月前に開きます。旧正月と秋夕は開いた瞬間に取ってください。数分で売り切れます。夏の週末や連休前後は混みますが何とかなり、平日なら数日前で十分です。二時間の移動なので立席も使える代替です。

ソウルと釜山の旅にKORAIL PASSは得ですか？

その移動だけなら損です。片道54,400ウォンなので往復108,800ウォン、いちばん安いパスが2日131,000ウォン。慶州、全州、麗水など、すでに買った日に乗ってくる寄り道を足すところから得になります。

KTXに大きな荷物を置く場所はありますか？

専用の荷物室はありません。棚は座席の上と車両の端にあり、大きなスーツケースは車両端に置きます。そこから先に埋まるので、大荷物があるなら数分早めに乗るのがいいです。